Что на самом деле происходит со старым полом
Бетон изнашивается не насквозь, а сверху. Сначала уходит цементное молоко, поверхность начинает пылить. Потом открывается наполнитель, появляется шероховатость, за которую цепляются колёса. Потом по траекториям проезда возникают раковины, и вот эти раковины растут быстро: каждый удар колеса о край выбоины отламывает от него ещё кусок. Незащищённый бетон под промышленной нагрузкой держится в среднем около года, под пешеходной — года три, дальше начинается деградация поверхности.
Отдельная история — швы. В старых полах их часто либо не было, либо герметик из них давно выбило. Открытый шов ведёт себя как две выбоины, растущие навстречу друг другу: кромки скалываются, в щель попадает вода и мусор. Перерезать и заново загерметизировать шов почти всегда дешевле, чем потом восстанавливать полосу бетона вдоль него шириной в полметра.
И третье: трещины бывают разные. Усадочная сетка на поверхности — косметика, её закрывают пропиткой или тонким составом. Трещина шириной больше полумиллиметра, которая идёт в глубину и продолжается из года в год, — это уже работа конструкции, и просто замазать её нельзя. Чтобы понять, живая она или стабильная, ставят бумажный маячок и смотрят через две недели: цел — трещина не двигается.